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据路透报道，到2020年全球船舶将改用清洁燃油，将硫排放量从当前的3.5%降至0.5%。此举或许会令全球最先进的炼厂获利翻一番，但也可能使老旧炼厂被淘汰出局，而那些所产原油不符合标准的国家也将受到打击，其中包括石油输出国组织（OPEC）的主要成员国。
很多人之前预计这一规定会延长五年实施，但目前暂定的截止日期令不少船舶所有者和炼厂措手不及，他们需要在短时间内迅速决定船舶发动机该用什么，以及如何处置当前大部分船舶使用的约300万桶/日的高硫燃料油。
这一规定对于先进炼厂来说是意外之喜。这些炼厂生产了大量符合未来船舶用油标准的低硫燃油。但对于沙特、伊拉克、委内瑞拉、墨西哥和巴西等生产高硫油的国家来说，却不是什么利好。在美国拥有5家炼油厂的PBF总裁尼布雷（Thomas Nimbley）在谈到上述变革时表示，“这有利于凸显我们的优势”。
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