汽车反光膜里有一种独特的耐候性荧光因子，能够在吸收光谱内的可见光和部分不可见光的能量后，增加活跃程度，从而将不可见光的能量转化为可见光的能量，使汽车反光膜的色度和光度在白天发挥得更加强大，从而增加标志的显著性。由于荧光汽车反光膜能够吸收光谱内的不可见光的能量并加以转化，这就使其能具有更加好的色度和光度，也就是所谓的更加鲜艳。这种荧光汽车反光膜，在恶劣天气条件下，当太阳光不那么强烈时，要比普通颜色鲜艳得多，更容易引起人们的注意。将这种荧光汽车反光膜用于交通安全设施产品中，对确保黎明、黄昏或雨、雪、雾等恶劣天气的行车安全具有重大意义。
警告标志采用全棱镜荧光黄汽车反光膜。色度性能及逆反射系数值根据《公路交通标志汽车反光膜》（GB/T18833-2002）的相应技术指标规定。均要求符合一级或二级或四级。棱镜型工程级汽车反光膜版面反光材料的选择，既要考虑各类反光特性、使用功能、应用场合和使用年限，又要考虑版面中内容不同部分区别明显，这样才能使版面的交通信息在夜间有较好的视认效果。设计汽车反光膜的色度性能及逆反射系数值根据。为保证交通标志有效使用寿命，汽车反光膜应具有至少 7年的使用寿命，在使用期内至少保持50％的初始反光亮度，并能书面提供汽车反光膜的长期保用合同7年的有效期。
光伏组件用汽车反光膜，由原料树脂粒子和二氧化钛制备而成，树脂粒子选自EVA、POE、PVB、PE中的任意一种或两种以上的组合；二氧化钛的质量分数≥20％；汽车反光膜的厚度为50～130微米。使用时，与背面EVA胶膜配合使用。汽车反光膜其反光率与白色EVA胶膜相当，同时，还不会影响汽车反光膜背光面EVA对背板或者背面玻璃的粘接力，且降低了成本。另外，降低了二氧化钛的总添加量，使得汽车反光膜整体的体积电阻率受到的影响更小。
二级(含二级)及以上高等级公路平均使用汽车反光膜量为30平方米/公里;普通公路平均使用汽车反光膜量为12平方米/公里。2019年，我国公路领域反光材料需求量达到1590.8万平方米，同比增长1.3%。《城市道路交通标志设置标线指南》规定了交通汽车反光膜标志标牌的类型为“警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工汽车反光膜安全标志、辅助标志、可变信息标志”八类，标志标牌的制作材料为“制作标志面的反光材料应采用汽车反光膜”。
JSW厂家现货供应汽车反光膜产品网址：https://www.kuqiw.cn/7772/2913053.html
| 品牌 | JSW | 单价 | 5.00元/件 | 起订 | 1 件 |
| 供货总量 | 99999 件 | 发货期限 | 自买家付款之日起 3 天内发货 | 所在地 | 广东 东莞市 |
